1. Inspection du matin – Utilité / Station
Plusieurs écarts sécurité ont été relevés :
• nombreux étiquetages à refaire ;
• nez de marche non identifiés (risque de chute) ;
• rangement et nettoyage insuffisants dans la zone ;
• absence de barrières en haut des escaliers des cuves.
Concernant les équipements :
• certaines lignes de vie apparaissent conformes dans le fichier de suivi mais sans identification visuelle claire ; décision prise d’avancer les contrôles en début d’année ;
• des escabeaux, PIRL et échelles non identifiés n’étaient donc pas contrôlés ; un contrôle systématique avant sortie magasin doit être mis en place.
2. Retour intervention maintenance évapo régé acide
Trois passerelles (EV1, EV2 et Bac tampon) ont été identifiées dans l’analyse d’accident.
Deux entreprises ont été consultées, le financement est validé et les interventions sont prévues avant la fin d’année.
3. Chrome 2 – Planning de démarrage
Le montage du pilote a débuté début mars. Les installations principales et raccordements sont réalisés, avec une finalisation des essais prévue sous 15 jours.
De nombreuses questions restent posées concernant les risques incendie et l’évacuation. Le sujet sera revu en juin.
4. Ergonomie / TMS – Zone montage
Le problème de polissage manuel des matrices 50 VMR est toujours en attente des plans du BE. Une analyse doit être lancée sur les retours au repolissage manuel afin de mettre en place une solution standardisée pour les matrices 50 et P3.
5. Risque canicule
Le CSSCT estime que l’outil d’alerte actuel n’est pas adapté au travail en atelier.
La demande est renouvelée de mettre en place des seuils spécifiques au monde du travail, basés sur des températures réelles mesurées dans les ateliers.
6. Suivi des actions CSSCT 2026
217 actions sont recensées :
• un tiers finalisé ;
• un tiers en cours ;
• un tiers restant à traiter.
Pour 2025, environ 50 % des actions ont été clôturées.
7. Questions diverses
Des difficultés de manipulation persistent sur les chariots US et finition.
Des essais de nouvelles roues, menés avec l’ergonome BU Fuel, donnent des résultats positifs. Une première commande est prévue pour équiper un à deux chariots.
Actualité Framatome
• Visite du site par l’entreprise Constellation (électricien US exploitant Claver Cliffs) dans le cadre de la première commande de tubes chromés destinée à Paimboeuf, représentant environ 20 000 tubes.
• Accueil également d’une équipe CAST venue découvrir la technologie monobloc.
Revue des indicateurs généraux & sécurité
Sécurité
• Avril 2026 : Aucun accident avec arrêt ou sans arrêt
• 4 ATB, 3 presque accident , 20 situations dangereuses.(Dernier AAA Carsat 02/02/2026)
Performance industrielle
• OTIF : 100 % en avril 2026.
• Production : 803 keq en avril 2026 avec un objectif à 9600 keq.(retard à date -271 Keq)
Stock matière à fin avril :
○M5 400 / 700 ppm ok + M5 standard stock bas mais pas d’impact (Alliage pour la Chine)
○ZY4 : En ligne
Qualité
• Résultat CoNQ : 558 €/keq
Bilan qualité de avril 2026
• 3 lots gaines rebutés (72000€)pour corrosion non conforme (arrachement externe)
• Bon FPR sur les gaines et monobloc
• Néanmoins groupe de travail en cours sur la recrudescence des marques outils et grain de beauté (Caractérisation et recherche des causes)
Prime de production
• Montant de la prime S1 à date : 432 €
PDP-Plan de rattrapage associé
• La production est maintenue jusqu’au dernier jour avant l’arrêt technique, le nettoyage des équipements étant prévu durant les premiers jours de l’arrêt.
• Au redémarrage, une augmentation des objectifs de production est prévue durant les deux premières semaines, avec ensuite la nécessité de récupérer du Keq sur les semaines restantes jusqu’à la fin de l’année.
Avis de la CGT :
L’atteinte de l’objectif de 9 600 Keq apparaît aujourd’hui difficilement atteignable. La situation à la fin de l’année permettra de confirmer ou non cette tendance.
Projet KAP
KAP 2
• Le comité d’investissement du 24/04/2026 a validé la poursuite du projet KAP 2 (budget de 50,7 M€), avec demande de compléments avant validation finale.
• Les appels d’offres laminoirs sont lancés et les consultations fournisseurs se poursuivent.
• Le parking Chrome reste en attente de l’étude Faune et Flore prévue en juin.
• Relocalisation des bureaux :
○ BE/MEC : juin 2026
○ Méthodes/LCT : octobre 2026
○ Achats : octobre 2027
KAP 3
• L’étude de faisabilité est attendue début 2027.
• La BU étudie également des alternatives en cas d’impossibilité d’augmentation de capacité sur le site actuel.
Avancement MES
• Démarrage en double (atelier) prévu le 15 juin jusqu’à octobre 2026 pour bascule et arret SITC.
Avancement MEC
• Objectif à 94%
• Travaux à venir (DLI/Sableuse 5/Coupe 1)
• Une partie des autres équipements sont soit en attente de rapport ou reprise BV.
Avis de la CGT :
Après des années de chantier, le projet approche enfin de son aboutissement, non sans difficultés.
Point Chrome -étape de fabrication et marquage US
• La prochaine phase prévoit des essais complémentaires avec apport d’azote afin d’éviter la formation de chrome 6.
• Pour sécuriser les tests, l’ensemble des accessoires de l’équipement a été remplacé et des détecteurs O2 seront installés sur l’installation et les opérateurs.
• Les techniciens seront équipés de combinaisons de protection et de masques FFP3.
• Des pistes de substitution restent également étudiées, notamment le gravage par jet d’encre ou UV.
Avis de la CGT :
La CGT, via le CSSCT, demande une analyse complète de l’ensemble de la chaîne de fabrication des tubes chromés, y compris les essais laboratoire, afin de vérifier qu’aucun autre poste ne puisse générer de chrome 6 (tests labo, coupe de tubes, etc.).
Dialogue sécurité Fabriq
Lors de la mise en place de Fabric, la direction n’avait pas effectué les démarches nécessaires auprès de la CNIL concernant les données individuelles et le RGPD.
Le nécessaire a depuis été réalisé et une communication de la direction sera prochainement diffusée afin d’en informer les salariés.
Avis de la CGT :
Sans l’alerte des élus CGT au dernier CSE, la déclaration à la CNIL(commission Nationale de l’informatique et des libertés) ne serait toujours pas fait à ce jour
Social
• Effectif à fin avril 525 (CDI/CDD/alernant)
• Absentéisme en baisse sur avril et mai
• Arrivé d’un instrumentiste
Divers
• Une problématique persiste concernant les commandes de lunettes de sécurité à la vue : malgré les demandes effectuées depuis février, aucun équipement n’a encore été réceptionné.
• Le changement des machines à café a été réalisé.
Retour sur le CSE extra (reorganisation utilité/station/service généraux)
La CGT Framatome Paimboeuf rend un avis défavorable (voir la résolution de l’avis).
POUR TOUTE QUESTION N’HÉSITEZ PAS À VOUS RAPPROCHER DE VOS ÉLUS CGT !!!
PROCHAIN CSE LE 25 JUIN 2026
